أنجزت شركة OOGPLUS مؤخراً مشروعاً صعباً وحساساً للوقترورومشروع نقل يتضمن معدات صناعية ضخمة تم شحنها من الصين إلى المكسيك، مما يدل مرة أخرى على خبرتنا القوية في مجال الشحن الثقيل والخدمات اللوجستية للمشاريع.
تألفت الشحنة من ثماني (8) وحدات من أوعية الخبث، منها أربع وحدات مصنفة كبضائع ضخمة وثقيلة. يبلغ قطر كل وحدة من هذه الوحدات الكبيرة حوالي 5.5 متر، وارتفاعها 2.8 متر، ووزنها حوالي 60 طنًا. نظرًا لوزنها الكبير وشكلها الدائري وطبيعتها الصناعية، تُنقل أوعية الخبث عادةً بواسطة سفن الشحن العامة، التي توفر ترتيبات تحميل مرنة وقدرة رفع أعلى.
مع ذلك، في هذه الحالة، أولى العميل اهتمامًا بالغًا لوقت التسليم وتوافق جدول السفن. وبناءً على متطلبات الجدول الزمني للعميل، أجرت شركة OOGPLUS تقييمًا مفصلًا شمل خصائص الشحنة، وقدرات المناولة في الموانئ، وتوافر السفن، والمخاطر التشغيلية. وبعد دراسة متأنية، اقترحنا حل نقل RORO (التحميل/التفريغ بالدحرجة) كبديل للشحن التقليدي للبضائع السائبة. وقد مكّن هذا الحل المشروع من المضي قدمًا ضمن الإطار الزمني المطلوب مع الحفاظ على مستوى عالٍ من السلامة والموثوقية.
تم تنفيذ الشحنة وفقًا لشروط التسليم من المصنع (EXW)، ما يعني أن شركة OOGPLUS قد أُسندت إليها المسؤولية الكاملة عن العمليات اللوجستية بدءًا من بوابة المصنع. شمل نطاق عملنا النقل البري من المصنع إلى ميناء التصدير، والتنسيق مع محطات الميناء، ومعالجة الوثائق، وتحميل الشحنات على متن سفن الدحرجة (RORO)، والتثبيت والتأمين على متن السفينة، والنقل البحري إلى ميناء الوصول في المكسيك. وقد تم التخطيط لكل مرحلة وإدارتها بعناية فائقة من قبل فريقنا المتمرس في مجال الخدمات اللوجستية للمشاريع.
كان أحد التحديات الرئيسية لهذا المشروع هو أن أحواض الخبث لا تمتلك خاصية الدفع الذاتي، وهو ما يُعدّ في كثير من الأحيان عاملاً مُقيِّداً لنقل البضائع عبر سفن الدحرجة. ولمعالجة هذه المشكلة، اعتمدت شركة OOGPLUS حل مقطورة MAFI، وهي طريقة مُعتمدة على نطاق واسع لنقل البضائع غير ذاتية الدفع على متن سفن الدحرجة. وُضِعت كل وحدة على منصة MAFI متحركة، مما يسمح لجرارات المحطة بنقل البضائع بكفاءة من وإلى عنابر الشحن في السفينة دون الحاجة إلى عمليات رفع.
قبل التحميل، أُجريت تقييمات هندسية مفصلة، وحسابات لتوزيع الأحمال، وخطط ربط لضمان استقرار الشحنة طوال الرحلة. وخلال عمليات التحميل، أُولي اهتمام خاص لتحديد المواقع، وتوازن الوزن، ونقاط التثبيت. وبمجرد صعود الشحنة على متن السفينة، رُبطت بإحكام باستخدام سلاسل ووصلات معتمدة، بما يتوافق تمامًا مع معايير السلامة البحرية الدولية، ويقلل من مخاطر الحركة أثناء النقل البحري.
باختيارها وسيلة النقل عبر سفن الدحرجة (RORO)، نجحت شركة OOGPLUS في تحقيق التوازن الأمثل بين كفاءة الجدول الزمني، والسلامة التشغيلية، والتحكم في التكاليف. تجنبت الشحنة فترات الانتظار الطويلة التي غالباً ما تصاحب استئجار سفن الشحن غير المعبأة، وتم تحميلها بسلاسة وفقاً للخطة الموضوعة. وصلت جميع البضائع إلى ميناء الوصول في المكسيك في الموعد المحدد وبحالة ممتازة، مُلبيّةً بذلك توقعات العميل من جميع النواحي.
يُبرز هذا المشروع قدرة OOGPLUS على توفير حلول لوجستية مرنة ومخصصة، وذلك باختيار أنسب وسيلة نقل بناءً على متطلبات المشروع الفعلية. وسواءً عبر سفن الدحرجة (RORO) أو سفن الشحن السائبة أو غيرها من حلول الشحن المتخصصة، تلتزم OOGPLUS بتقديم خدمات موثوقة واحترافية وفعّالة لشحنات المشاريع الدولية المعقدة.
تاريخ النشر: 8 يناير 2026