وعندما توقف المطر المفاجئ، امتلأ الهواء بأصوات حشرات السيكادا، بينما انطلقت خيوط من الضباب، لتكشف عن مساحة شاسعة من اللون الأزرق.
بعد صفاء ما بعد المطر، تحولت السماء إلى لوحة زرقاء صافية. هبت نسمة لطيفة على البشرة، مُضفية عليها لمسة من الراحة والانتعاش وسط حرارة الصيف اللاذعة.
هل ترغب بمعرفة ما يختبئ تحت القماش الأخضر في الصورة؟ إنه يخفي حفارة هيتاشي زاكسيس 200، نموذجٌ للبراعة في البناء.
خلال الاستفسار الأولي من العميل، كانت الأبعاد المُقدمة هي الطول 710 سم × العرض 410 سم × الارتفاع 400 سم، بوزن 30,500 كجم. لجأ العميل إلى خدماتنا للشحن البحري. أصرّت غريزتنا المهنية على طلب صور عند التعامل مع بضائع ذات أحجام غير عادية. إلا أن العميل شارك صورةً مُبكسلةً تُثير الحنين.
للوهلة الأولى، لم تكن الصورة المقدمة تستحق التدقيق الدقيق، لأنها صورة العميل للسلعة المحملة في حاوية. ونظرًا لتعاملنا مع العديد من شحنات الحفارات، ظننا أن المتطلبات المحددة لا تكفي. لذا، وضعتُ بسرعة خطة نقل بالحاويات وعرض سعر شامل، وقد قبله العميل بحماس، مما أدى إلى بدء عملية الحجز.
خلال فترة انتظار وصول الشحنة إلى المستودع، قدّم العميل حلاًّ مُبتكراً: طلب تفكيكها. كانت الخطة المُحددة إزالة الذراع الرئيسي، وتعديل أبعاده إلى 740 × 405 × 355 سم للهيكل الرئيسي و720 × 43 × 70 سم للذراع. وأصبح الوزن الإجمالي 26,520 كجم.
بمقارنة هذه البيانات الجديدة بالبيانات الأصلية، أثار فارق الارتفاع الذي يقارب ٥٠ سم فضولنا. ونظرًا لعدم وجود أي رؤية فعلية، أوصينا العميل بحاوية مقر إضافية.
وعندما كنا ننتهي من خطة نقل الحاويات، قدم لنا العميل صورة حقيقية للشحنة، تكشف عن شكلها الحقيقي.
بعد الاطلاع على طبيعة الشحنة الحقيقية، برز تحدٍّ ثانٍ: هل ينبغي تفكيك الذراع الرئيسي؟ كان التفكيك يستلزم حاوية إضافية، مما يزيد التكاليف. أما عدم التفكيك، فكان يعني أن الشحنة لن تتسع في حاوية 40FR، مما يُسبب مشاكل في الشحن.
مع اقتراب الموعد النهائي، استمر غموض العميل. كان اتخاذ قرار سريع أمرًا ضروريًا. اقترحنا شحن الآلة كاملةً أولًا، ثم إصدار الحكم فور وصولها إلى المستودع.
بعد يومين، زُيّن المستودع بشكله الحقيقي. والمثير للدهشة أن أبعادها الفعلية كانت ١٢٣٥ × ٤١٥ × ٥٥٠ سم، مما أثار إشكالية أخرى: هل يُطوى الذراع لتقليل الطول، أم يُرفع لتقليل الارتفاع؟ ولم يكن أيٌّ من الخيارين ممكنًا.
بعد مناقشات مع فريق الشحنات الضخمة والمستودع، قررنا بجرأة تفكيك الذراع والدلو الأصغر حجمًا فقط. أبلغنا العميل بالخطة على الفور. ورغم تشكك العميل، طلب حاوية احتياطية سعة 20GP أو 40HQ. ومع ذلك، كنا واثقين من حلنا، بانتظار تأكيد العميل على خطة تفكيك الذراع للمضي قدمًا.
وفي النهاية، وافق العميل، بعقلية تجريبية، على الحل الذي اقترحناه.
علاوة على ذلك، نظرًا لعرض الشحنة، كان احتكاك المسارات بالحاوية 40FR محدودًا، حيث كانت معظمها معلقة. ولضمان السلامة، اقترح فريق الشحنات الضخمة لحام أعمدة فولاذية أسفل المسارات المعلقة لدعم الآلة بأكملها، وهي فكرة نفذها المستودع.
بعد تقديم هذه الصور إلى شركة الشحن للموافقة عليها، أشادوا باحترافيتنا.
بعد أيامٍ من العمل الدؤوب على الخطة، تم تجاوز العقبات الهائلة ببراعة، وهو إنجازٌ مُرضٍ. حتى في هذه الظهيرة الصيفية الحارقة، تبدد الحرّ الخانق والملل.
وقت النشر: ٢١ أغسطس ٢٠٢٣